4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª… ì´ë¯¸ 와 있는 미래
Àú   ÀÚ : 롤랜드버거(ì—­:ê¹€ì •í¬ ì™¸)
ÃâÆÇ»ç : 다산 3.0
ÃâÆÇÀÏ : 2017ë…„ 06ì›”

µµ¼­Á¤º¸

■ 책 소개

 

ì „ 세계 정부와 ê¸°ì—…ì´ ê°€ìž¥ 신뢰하는 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª… ë³´ê³ ì„œ!

 

『4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª… ì´ë¯¸ 와 있는 미래ã€ëŠ” ê·¸ë™ì•ˆ ì „ 세계ì—ì„œ 롤랜드버거가 발표한 ìˆ˜ë§Žì€ ë³´ê³ ì„œ 중 우리가 미래를 준비하기 위해 반드시 알아야 í•  내용만 ê³¨ë¼ ë‹¨í–‰ë³¸ 형ì‹ì— 맞게 재구성한 ì±…ì´ë‹¤. 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ ë¹„ì „ê³¼ 현장과 ì—­ì‚¬ì  ë§¥ë½ì„ 다루는 ê²ƒì€ ë¬¼ë¡ , ì´ë¯¸ ë„ì°©í•œ 미래ì—ì„œ ì¼í•˜ê³  있는 ê¸°ì—…ê°€ë“¤ì„ ì¸í„°ë·°í•´ ê·¸ë“¤ì˜ ìƒìƒí•œ 목소리를 담았다. ë˜ 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì— ì˜í–¥ì„ 미치거나 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì´ í•´ê²°í•´ì•¼ í•  문제ì´ê¸°ë„ í•œ 2030ë…„ê¹Œì§€ì˜ ë©”ê°€íŠ¸ë Œë“œë¥¼ 분ì„í•¨ìœ¼ë¡œì¨ ì¢…í•©ì ìœ¼ë¡œ ë¯¸ëž˜ì— ëŒ€ë¹„í•  수 있는 ì¸ì‚¬ì´íŠ¸ë¥¼ 제공한다.

 

â–  ì €ìž ë¡¤ëžœë“œë²„ê±°
롤랜드버거(Roland Berger)는 1967ë…„ì— ë…ì¼ ë®Œí—¨ì— ì„¤ë¦½ëœ ìœ ëŸ½ ìµœëŒ€ì˜ ì „ëžµ 컨설팅 회사ì´ë‹¤. ì „ 세계 34ê°œêµ­ì— 2천 4ë°± ëª…ì´ ë„˜ëŠ” 컨설턴트가 ì¼í•˜ê³  있고, 민간기업ë¿ë§Œ ì•„ë‹ˆë¼ EU 등 국제기구와 정부 ë° ê³µê³µê¸°ê´€ì—ë„ ì „ëžµ 수립과 실행 ì§€ì› ë“±ì˜ ì „ë¬¸ 서비스를 제공하고 있다. ë…ì¼ í†µì¼ ë° EU 통합 등ì—ë„ í¬ê²Œ 기여한 것으로 유명하다.

 

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ ë…¼ì˜ê°€ ë…ì¼ì—ì„œ ì²˜ìŒ ì‹œìž‘ëœ ë§Œí¼, 관련 전략과 경험 ì—­ì‹œ í’부하다. 특히 ìžë™ì°¨ ë° ì œì¡°ì—… 컨설팅 분야ì—ì„œ ì••ë„ì ì¸ 성과를 ë‚´ê³  있다. BMW, ë„요타, 볼보 등 ì „ 세계 주요 완성차 기업 모ë‘를 ê³ ê°ì‚¬ë¡œ ë‘ê³  있고, 보쉬, í¬ë ˆì‹œì•„ 등 ì „ 세계 50% ì´ìƒì˜ ìžë™ì°¨ 부품 회사ì—ë„ ì»¨ì„¤íŒ… 서비스를 하고 있다. 최근 í° ì£¼ëª©ì„ ë°›ì€ ì‚¼ì„±ì˜ í•˜ë§Œ ì¸ìˆ˜ ê±´ë„ ë¡¤ëžœë“œë²„ê±°ì˜ ì‹¤ì‚¬ ë° ìžë¬¸ì„ 통해 진행ë다.

 

한국ì—는 2012ë…„ 8ì›”ì— ì²« 지사가 설립ë다. ê·¸ 후 2015ë…„ 세계경제금융컨í¼ëŸ°ìŠ¤(GFC)ì—ì„œ í•œêµ­ì˜ í†µì¼ ì „ëžµê³¼ ê¸°ì—…ì˜ ì—­í• ì— ëŒ€í•´ 발표하고, 2017ë…„ 매ì¼ê²½ì œì™€ 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì— ëŒ€ë¹„í•˜ëŠ” êµ­ê°€ ì»¨ì„¤íŒ…ì„ ì§„í–‰í•˜ê³  보고서를 발표하는 등 한국 사회가 안고 있는 여러 과제를 해결하기 위해 ë§Žì€ ë…¸ë ¥ì„ ê¸°ìš¸ì´ê³  있다.

 

â–  ì—­ìž ê¹€ì •í¬ ì™¸
ì—­ìž ê¹€ì •í¬ëŠ” ì¸ì¦ë³´ì•ˆ í†µí•©í”Œëž«í¼ ê¸°ì—… ãˆœë¡œì›¸ì˜ í™ë³´ë§ˆì¼€íŒ… ì—ì´ì „트 겸 부장ì´ë‹¤. 한양대 대학ì›ì—ì„œ ê´‘ê³ í™ë³´ ì„사학위를 받고 줄곧 IT ë¶„ì•¼ì— ì¢…ì‚¬í•˜ê³  있다. 보안, 서비스, 하드웨어, 소프트웨어 분야를 ë‘루 경험했고 현재는 벤처나 스타트업 ê¸°ì—…ì˜ í™ë³´ë§ˆì¼€íŒ… 대행과 ê°•ì˜ í™œë™ì„ 하고 있다. 업무 경력과 오랜 ê´€ì‹¬ì„ ì‚´ë ¤ 번역 활ë™ì—ë„ ì°¸ì—¬í•˜ê³  있다. 옮긴 책으로는 『ëˆì´ ë³´ì´ëŠ” 플랫í¼ã€ 『문샷ã€ì´ 있다.

 

■ 차례
ì¶”ì²œì˜ ë§
ì±…ì„ ì‹œìž‘í•˜ë©° | 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ê³¼ í•œêµ­ì˜ ë¯¸ëž˜

 

1부. 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ ì•½ì†
4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ì´ë¯¸ 진행 중ì´ë‹¤
4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ ì£¼ìš” 특징 | ê²Œìž„ì˜ ê·œì¹™ì´ ë°”ë€ë‹¤ | 미래 길잡ì´ê°€ ëœ 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…

 

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ì¼ì‹œì ì¸ ìœ í–‰ì´ ì•„ë‹ˆë‹¤
4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì„ ì¶”ì§„í•˜ëŠ” 기업들 | ì¸ê°„ê³¼ 기계 사ì´ì˜ 새로운 균형 유지 | 표준화 필요성과 새로운 공룡 구글 | ë¯¸êµ­ì— ë§žì„œëŠ” 유럽과 실현 가능한 비즈니스 모ë¸

 

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ê³¼ 국가별 ì „ëžµ
4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì— íˆ¬ìží•˜ê¸° 시작한 국가들 | 세계 주요 ì‚°ì—… ê°•êµ­ì˜ ëŒ€ì‘

 

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ê³¼ ì¼ìžë¦¬ 문제
멈춰버린 ì „í†µì  ì¼ìžë¦¬ ì°½ì¶œì˜ ë™ë ¥ | ê³ ìš© í‰ë“±ì˜ 새로운 매개변수 | 새로운 서비스 세ìƒ

 

물류 로봇과 ì¸ê°„ì˜ ì¼ìžë¦¬ ì „ìŸ
로봇 ì†”ë£¨ì…˜ì˜ ê²½ì œì  íš¨ê³¼ê°€ 현실화ë˜ë‹¤ | ë¡œë´‡ì€ ê±°í’ˆì¸ê°€, 현실ì¸ê°€? | 10ë…„ 후 150만 ê°œì˜ ë¬¼ë¥˜ ì¼ìžë¦¬ê°€ 유로존ì—ì„œ 사ë¼ì§„다 | 물류 로봇화로 전환, 스마트하게 관리하기

 

2부. 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ í˜„ìž¥
4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ê³¼ 스마트 공장
ë””ì§€í„¸í™”ì— ìžë™ì°¨ ì œì¡°ì—…ì˜ ìƒì¡´ì´ 달려 있다 | 효율성 í–¥ìƒì— 대한 ì „ë§ | 스마트 공장 íˆ¬ìž ì „ì„±ì‹œëŒ€

 

스마트 ê³µìž¥ì„ ìœ„í•œ 최ì ì˜ ë‚˜ë¼ ë¯¸êµ­
스마트 공장 ìƒíƒœê³„ | í˜„ëŒ€ì  ì¸í”„ë¼ì™€ 근접성 | ìˆ™ë ¨ëœ ë…¸ë™ë ¥ | 정부 ì§€ì› | 새로운 ‘메ì´ë“œ ì¸ USA’

 

ìžìœ¨ì£¼í–‰ì°¨ê°€ 만드는 새로운 ìƒíƒœê³„
ìžë™ì°¨ ì‚°ì—…ì„ ì´ëŒì–´ ê°ˆ 세 가지 지배ì ì¸ 트렌드 | ìžë™ì°¨ ì—…ê³„ì˜ ë³´ë¬¼ ì§€ë„ ë§Œë“¤ê¸° | ìƒíƒœê³„ì— ì ì‘하는 다섯 전형 | 변화 마스터 ì „ëžµ

 

디지털 í—¬ìŠ¤ì¼€ì–´ì˜ ë¯¸ëž˜
ê³µìƒê³¼í•™ ì†Œì„¤ì´ í˜„ì‹¤ì´ ëœë‹¤ | 환ìžì˜ 새로운 ì—­í• ê³¼ ì‹œì‚¬ì  | ìƒëª…과학 ì´í•´ 관계ìž, íŒŒê´´ì— ì§ë©´í•˜ë‹¤ | 헬스케어는 디지털 준비가 ë˜ì—ˆëŠ”ê°€?

 

로봇, ë¹…ë°ì´í„°, í´ë¼ìš°ë“œ, 3D 프린터
ì¼ë³¸ì˜ 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª… ì–‘ 날개는 로봇과 ë¹…ë°ì´í„° | 비즈니스는 물론 공공 ë¶€ë¬¸ì˜ ë¬¸ì œê¹Œì§€ 해결하는 ë¹…ë°ì´í„° | í•˜ëŠ˜ì´ ë‚´ë ¤ì¤€ 비즈니즈, í´ë¼ìš°ë“œ | ì—­ë™ì ì¸ í‹ˆìƒˆì‹œìž¥ì„ ë…¸ë¦¬ëŠ” 3D 프린팅

 

3부. ì´ë¯¸ ë¯¸ëž˜ì— ë„ì°©í•œ 사람들
ë¡œë´‡ì€ ì‚¬ëžŒì„ ëŒ€ì²´í•˜ì§€ 못한다 | BMW 그룹 회장 하랄드 í¬ë£¨ê±°

 

ìžë™ì°¨ë¥¼ 소유하는 시대가 종ë§í•œë‹¤ | 우버 ë…ì¼ CEO í¬ë¦¬ìŠ¤í‹°ì•™ 프리스

 

디지털 ê²½ì œì˜ â€˜ì¸í…” ì¸ì‚¬ì´ë“œâ€™ | SAP 제품 ë° í˜ì‹  담당 ì´ì‚¬íšŒ ìž„ì› ë² ë¥¸íŠ¸ 루커트

 

ê¸°ì—…ë“¤ì˜ ì •ë³´ ë³´ì•ˆì´ ì·¨ì•½í•´ì§„ë‹¤ | ì—어버스 ìµœê³ ê¸°ìˆ ì±…ìž„ìž ìž¥ ë³´í‹°

 

ìƒì—…ìš© ì°¨ëŸ‰ì˜ í˜ì‹  | í¬ë“œ 유럽 CEO ì§ íŒ”ë¦¬

 

디지털화가 ì¡°ì§ì˜ ì œì•½ì„ ì¤„ì¸ë‹¤ | í¬ë ˆì‹œì•„ CEO 패트릭 콜러

 

4부. 2030 7대 메가트렌드
ì¸êµ¬í•™ì  ì—­í•™
세계 ì¸êµ¬ì˜ ì¦ê°€ | ì²­ë…„ 국가와 노년 êµ­ê°€ì˜ êµ¬ë¶„ | 선진국으로 ì´ë™ ì¤‘ì¸ ì„¸ê³„ ì¸êµ¬ | ë„시화 | ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

 

세계화와 미래 시장
지ì†ì ì¸ 세계화와 경제 통합 | 새로운 실세 BRIC | BRICì„ ë„˜ì–´ì„œëŠ” MINT, MIST, Next 11 | ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

 

ìžì› 부족
ì‹ í¥ ì‹œìž¥ì˜ ì„±ìž¥ìœ¼ë¡œ 늘어나는 ì—너지 수요 | 물 부족과 ì‹ëŸ‰ 문제 | 기타 ìžì›ì˜ ì§€ì—­ì  ë¶ˆê· í˜• | ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

 

기후 변화와 ìƒíƒœê³„ 위기
ì´ì‚°í™”탄소 배출량 ì¦ê°€ | 지구 온난화 | ì‚¶ì˜ ê¸°ë°˜ì„ ìœ„í˜‘í•˜ëŠ” ìƒíƒœê³„ 위기 | ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

 

기술 발전과 í˜ì‹ 
경제 번ì˜ì˜ ì›ë™ë ¥ì¸ í˜ì‹  | ì¸ë¥˜ì˜ 주요 문제를 해결하는 ìƒëª…과학 | 디지털 트랜스í¬ë©”ì´ì…˜ | ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

 

글로벌 ì§€ì‹ ì‚¬íšŒ
지ì‹ì˜ 확산 | ì¸ìž¬ 확보 ì „ìŸ | 성별 격차 해소 | ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

 

ì§€ì† ê°€ëŠ¥ì„±ê³¼ êµ­ì œì  ì±…ìž„
협력하고 충ëŒí•˜ëŠ” êµ­ê°€ | 세ìƒì„ 바꾸는 시민과 NGO | ê¸°ì—…ì˜ ì‚¬íšŒì  ì±…ìž„ | ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

 

µµ¼­¿ä¾à

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª… ì´ë¯¸ 와 있는 미래


4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ ì•½ì†

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ì´ë¯¸ 진행 중ì´ë‹¤

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ ì£¼ìš” 특징

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ë…ì¼ì˜ ì¸ë”스트리 4.0ì—ì„œ 시작ë다. ì¸ë”스트리 4.0ì€ ì§€ì†ì ì¸ 디지털화와 모든 ìƒì‚° ë‹¨ìœ„ì˜ ì—°ê²°ì„±ì„ ê°•ì¡°í•œë‹¤. ì´ì œ ì¸ë”스트리 4.0으로부터 ì´‰ë°œëœ 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ ì£¼ìš” íŠ¹ì§•ì„ ì‚´íŽ´ë³´ìž.


ê°€ìƒ ë¬¼ë¦¬ 시스템과 시장

IT ì‹œìŠ¤í…œì€ ì´ë¯¸ ìƒì‚° ì‹œìŠ¤í…œì˜ í•µì‹¬ìœ¼ë¡œ ìžë¦¬ 잡았다. 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì—ì„œ ê·¸ ì‹œìŠ¤í…œì€ ëª¨ë“  하부 시스템, 프로세스, 공급ìžì™€ ì†Œë¹„ìž ë„¤íŠ¸ì›Œí¬ ë“±ê³¼ 훨씬 ë” ê¸´ë°€í•˜ê²Œ ì—°ê²°ë˜ê³ , ì´ë¡œ ì¸í•´ ì‹œìž¥ì€ ì „ë³´ë‹¤ ë” ë³µìž¡í•˜ê³  ì •êµí•œ ì œí’ˆì„ ìš”êµ¬í•  것ì´ë‹¤.


IT ì‹œìŠ¤í…œì€ í‘œì¤€ ì •ì˜ë¥¼ 따르는 기계, 스토리지 시스템 ë° ê³µê¸‰ 중심으로 êµ¬ì¶•ë  ê²ƒì´ë©° ê°€ìƒ ë¬¼ë¦¬ 시스템으로 ì—°ê²°ë  ê²ƒì´ë‹¤. ì´ëŸ¬í•œ ì‹œìŠ¤í…œì€ ì‹¤ì‹œê°„ 제어가 가능하다. ì´ëŸ¬í•œ 기술 활용으로 기계는 가치 ì‚¬ìŠ¬ì— ë§žì¶° 유연하게 ëŒ€ì²´ë  ìˆ˜ 있다.


지능형 로봇과 기계

ë¯¸ëž˜ì˜ ë¡œë´‡ì€ ì§€ëŠ¥í™”ë  ê²ƒì´ë‹¤. 지능형 ë¡œë´‡ì€ ë¹„ìš© 구조, 기술 êµ¬ë„ ë° ìƒì‚° ê¸°ì§€ì— ì—„ì²­ë‚œ 변화를 ì¼ìœ¼í‚¤ë©° ê¸°ì—…ì˜ ìƒì‚°ì„±ì„ 비약ì ìœ¼ë¡œ ì¦ê°€ì‹œí‚¬ 것ì´ë‹¤. íì‡„ëœ ì˜ì—­ ë‚´ 단순 업무ì—ì„œ ì¸ë ¥ì„ 대체하는 ê²ƒì„ ë„˜ì–´, ì¸ê°„ê³¼ 긴밀하게 협력하게 ë  ê²ƒì´ë‹¤. 즉, 4ì°¨ ì‚°ì—…ì—ì„œ ë¡œë´‡ì€ ìƒí˜¸ 연결형 업무를 수행하고, 스마트 센서가 ìž¥ì°©ëœ ì¸ê°„-기계 ì¸í„°íŽ˜ì´ìŠ¤ë¥¼ 사용하게 ë  ê²ƒì´ë‹¤.


ì—°ê²°ì„±ì˜ ìƒˆë¡œìš´ 특성

21세기 ì´ˆë°˜ì— ì—°ê²°ì„±ì€ ë‹¨ì§€ 디지털 세계 ë‚´ì˜ íŠ¹ì§•ì— ë¶ˆê³¼í–ˆì§€ë§Œ, 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì—서는 디지털 ì„¸ê³„ì˜ ë²”ìœ„ë¥¼ 벗어나 실제 현실 ì„¸ê³„ì˜ íŠ¹ì§•ì´ ëœë‹¤. 기계, 가공물, 시스템, ì¸ê°„ì´ ëŠìž„ì—†ì´ ì¸í„°ë„· í”„ë¡œí† ì½œì„ í†µí•´ 디지털 정보를 주고받는다. ì´ëŠ” ì‚¬ë¬¼ì´ ë°ì´í„° 공간과 ì§ì ‘ ì—°ê²°ë  ê²ƒì´ë¼ëŠ” ì˜ë¯¸ë‹¤. ìƒí˜¸ ì—°ê²°ëœ ê¸°ê³„ë¥¼ 통해 ìƒì‚°ì€ 매ë„럽게 진행ëœë‹¤.


ê²Œìž„ì˜ ê·œì¹™ì´ ë°”ë€ë‹¤

ìš°ì„  4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ìƒì‚° 과정ì—ì„œ 보다 ë§Žì€ ìžìœ ì™€ ìœ ì—°ì„±ì„ ì œê³µí•œë‹¤. ê·¸ ê²°ê³¼ 비êµì  ë‚®ì€ ìƒì‚° ì›ê°€ë¡œ ì¼ëŒ€ì¼ ê³ ê° ë§žì¶¤í˜• 제품 ìƒì‚°ì´ 가능해진다. ë˜ ì‹¤ì œ ìƒì‚°ì´ 지역ì—ì„œ ì´ë£¨ì–´ì§€ê³  ë°ì´í„°ë§Œ ì „ì†¡ë  ìˆ˜ 있다면, ë‚¨ì€ ë¶€í’ˆì´ë‚˜ ì œí’ˆì˜ ìœ í†µ 프로세스는 조금 ë” ë‹¨ìˆœí•´ì§ˆ 것ì´ë‹¤.


몇몇 지역ì—서는 ë‹¤êµ­ì  ê¸°ì—…ê³¼ 중소기업, í˜¹ì€ ë…ì ì  시장 참여ìžë“¤ 사ì´ì—ì„œ íž˜ì˜ ìž¬ë¶„ë°°ê°€ ì¼ì–´ë‚˜ê¸°ë„ 한다. ì´ëŸ° ë„ì „ì€ ìƒì‚°ê³¼ 공급 네트워í¬ê°€ 현저히 복잡해질 것ì´ë¼ëŠ” 가정 í•˜ì— ìƒê¸´ë‹¤. ì´ë¡œì¨ ê³µìž¥ì„ í†µì§¸ë¡œ 짓지 ì•Šê³ ì„œë„, ìž‘ê³  ìžìœ¨ì ì¸ ‘ì´ë™ì‹ 제조 ì¡°ì§â€™ì´ 현지 시장용 ì œí’ˆì„ ìƒì‚°í•´ë‚¼ 수 있다.


IT ê¸°ì—…ì´ ìƒˆë¡œìš´ 리ë”ê°€ ë˜ëŠ” ê²½ìš°ë„ ìžˆë‹¤. 페ì´ìŠ¤ë¶ì€ 드론 사업ì—ì„œ ìœ„í—˜ì„ ê°ìˆ˜í•˜ê³  있고, ì¸í„°ë„· ê±°ì¸ êµ¬ê¸€ì€ ìƒëª…공학 ë¶„ì•¼ì— ì§„ìž…í•˜ì—¬ 노화 질환 ë°©ì§€ì— ê´€í•œ 새로운 ë°©ë²•ì„ ì—°êµ¬í•˜ê³  있다. ì•„ì§ì€ ë¬¼ë¦¬ì  ê¸°ê³„ì™€ ë„구를 공급하는 ì—…ì²´ê°€ 막대한 ìˆ˜ìž…ì„ ì˜¬ë¦¬ê³  있지만, ê°€ìƒ ë¬¼ë¦¬ 시스템 세계ì—ì„œ ì´ë“¤ì˜ 중요ë„는 ê°ì†Œí•œë‹¤. 대신 센서, IT, 소프트웨어 공급ìžë“¤ì´ ê·¸ ìžë¦¬ë¥¼ 차지하게 ë  ê²ƒì´ë‹¤.


4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ê³¼ ì¼ìžë¦¬ 문제

멈춰버린 ì „í†µì  ì¼ìžë¦¬ ì°½ì¶œì˜ ë™ë ¥

지난 15ë…„ê°„, 500만 ê°œì˜ ì‚°ì—… ì¼ìžë¦¬ê°€ 서유럽ì—ì„œ 사ë¼ì¡Œë‹¤. ìžë™í™” 시대를 ë”°ëžë˜ 40ë…„ ë™ì•ˆ, 그런 ì‚°ì—… ì¼ìžë¦¬ì˜ ìƒì‹¤ì€ 다ìŒì˜ 세 가지 대안 경제 활ë™ì˜ ë™ë ¥ì— ì˜í•´ ë³´ìƒë˜ì–´ 왔지만, ì´ì œ ë” ì´ìƒ 그런 경우는 없다.


1. 아웃소싱 서비스는 물류, 유지보수, 보안 등 서비스 관련 사업 ì„±ìž¥ì— ì§ì ‘ 기여했다. 하지만 지난 15ë…„ê°„ ì´ íŠ¹ë³„ ë™ë ¥ì€ 10% ë¯¸ë§Œì˜ ê³ ìš© 하ë½ì„ 대변하며 ë” ì´ìƒ ê³ ìš©ì„ ì°½ì¶œí•˜ì§€ 않는다.


2. ì‚°ì—… ìƒì‚°ì„±ì€ 비용 ì ˆê°ì„ 통해 ê³ ê° ì†Œë¹„ë ¥ìœ¼ë¡œ 전환ë다. ì´ëŠ” 서비스 ì„±ìž¥ì— ì§ì ‘ 기여했고 ì¼ìžë¦¬ 수를 ì¦ê°€ì‹œì¼°ë‹¤. 하지만 ì´ëŸ° ì‚°ì—… ìƒì‚°ì„±ë„ ì´ì œ 전환ì ì„ 맞았다. 디지털 기술 서비스 ìƒì‚°ì„±ì€ ë” ì´ìƒ ì‚°ì—… ì¼ìžë¦¬ ìƒì‹¤ì„ ìƒì‡„í•  수 ì—†ì„ ì •ë„ë¡œ ì¦ê°€í–ˆë‹¤.


3. ì‚°ì—… ê²½ìŸë ¥ ë¶€ì¡±ì€ ë¹„ìš©ì€ ë‚®ìœ¼ë©´ì„œ ê²½ìŸë ¥ì€ ë” ë†’ì€ ë‚˜ë¼ë¡œ ì‚°ì—… 활ë™ì„ 옮기는 효과를 낳았다. ë˜ íƒˆì§€ì—­í™”, 대체 불가 ,ë˜ëŠ” 재투ìžë¡œ ì¸í•´ 수백만 ê°œì˜ ì¼ìžë¦¬ê°€ ìƒê²¨ë‚¬ë‹¤. 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ì €ë¹„ìš© 모ë¸ì˜ ë§‰ì„ ë‚´ë¦¬ë©´ì„œ 고비용 êµ­ê°€ë“¤ì„ ë‹¤ì‹œ ê²½ìŸë ¥ 있게 해주는ë°, 특히 ë…¸ë™ ë¹„ìš©ìœ¼ë¡œë¶€í„° ê·¸ë“¤ì„ ë³´í˜¸í•œë‹¤. ì‹ í¥êµ­ì˜ ì¼ìžë¦¬ ì°½ì¶œì˜ ê²¬ì¸ì´ì—ˆë˜ 저비용 모ë¸ì€ 쇠퇴할 ìš´ëª…ì— ì²˜í–ˆë‹¤.


그렇지만, ê·¸ë™ì•ˆì˜ ì‚°ì—…í˜ëª…으로 ì¸í•´ ë°œìƒí•˜ëŠ” ê³ ìš© 수치 ì—­ì‹œ 대부분 ê¸ì •ì ì´ì—ˆì§€ë§Œ, ê·¸ë•Œë„ ì–´ë–¤ ì§ì—…, 아니 때로 아주 ë§Žì€ ì§ì—…ì€ ì‚¬ë¼ì¡Œê³ , ê·¸ ìžë¦¬ì— 다른 ì§ì—…ë“¤ì´ ìƒê²¨ë‚¬ë‹¤. ì´ë²ˆ ì—­ì‹œ í¬ê²Œ 다르지 않다. ì´ì „ì˜ ëª¨ë“  ì‚°ì—…í˜ëª…처럼, 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ê°€ì¹˜ ì°½ì¶œì˜ ìƒë‹¹í•œ ìž ìž¬ë ¥ì´ ìžˆê³ , ì´ëŠ” 새로운 활ë™ë“¤ë¡œ ì „í™˜ë  ê²ƒì´ë‹¤.


새로운 서비스 세ìƒ

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ ë˜ ë‹¤ë¥¸ íŠ¹ì§•ì€ ì œí’ˆ 소유보다는 ì‚¬ìš©ì„ ì¤‘ì‹œí•˜ëŠ” 것ì´ë‹¤. ì¼ë¡€ë¡œ 매칭(Matching) 서비스와 사용한 ë§Œí¼ ì§€ë¶ˆí•˜ëŠ” ë°©ì‹(Pay-AS-You-Go)ì´ ìžˆë‹¤. ê·¸ ê²°ê³¼, 제품 ê°€ê²©ì€ ê³„ì† ê°™ì§€ë§Œ, ê³ ê°ì˜ ì´ì§€ì¶œì€ 현저히 낮아진다. ì´ ì„ ìˆœí™˜ì€ ì§€ê¸ˆê¹Œì§€ì˜ í•µì‹¬ 성장 과정과는 근본ì ìœ¼ë¡œ 다르다. ë” ì´ìƒ 단위당 가격ì´ë‚˜ ìƒì‚° 규모가 문제 ë˜ì§€ 않는 대신, 늘어나는 사용량과 줄어드는 사용 ë¹„ìš©ì´ ì¤‘ìš”í•´ì§„ë‹¤. ì´ë•Œ ìžì‚°ê³¼ ì œí’ˆì€ ì¼ì •í•˜ê²Œ 유지ë˜ê±°ë‚˜ 줄어든다.


우리는 ì´ëŸ° 가치 ì°½ì¶œì´ ì„œë¹„ìŠ¤ 분야ì—ì„œ 700만 ê°œ ì´ìƒì˜ ì¼ìžë¦¬ ì°½ì¶œì„ í•  수 있는 ìž ìž¬ë ¥ì´ ìžˆë‹¤ê³  íŒë‹¨í•œë‹¤. ì†Œë¹„ìž ì‚¬ìš©ì˜ ë¹„ìš© ê°ì†ŒëŠ” 바로 다른 추가ì ì¸ 소비 ì—¬ë ¥ì„ ì¶©ì¡±ì‹œí‚¬ 수 있기 때문ì´ë‹¤.


4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ìš°ë¦¬ê°€ 새로운 í™˜ê²½ì˜ ì¼ë¶€ë¡œ 우리 ì‚°ì—…ì„ ë‹¤ì‹œ ìƒê°í•´ë³¼ 기회를 제공한다. 그리고 확실히 선진국ì—ì„œ 강력할 것ì´ë‹¤. ê·¸ê²ƒì€ ë„¤ 가지 주요 사안, 즉 ìžì‚° ê²½ìŸë ¥ì˜ í–¥ìƒ, 유연성, ìˆ˜ìš”ì˜ ì´ë™ê³¼ 변화 ëŒ€ì‘ ëŠ¥ë ¥, 그리고 ìƒì‚°ì˜ ì§€ì—­í™”ì— ëŒ€ì‘한다. ë˜ ê·¸ ì–´ëŠ ë•Œë³´ë‹¤ ë” ì‚°ì—… ì¤‘ì‹¬ì— ì„œê³ ìž í•˜ëŠ” ì¸ë¥˜ì˜ ì—´ë§ì— ì‘답한다. ë으로 ê·¸ê²ƒì€ ê°€ì‹œì ìœ¼ë¡œ ìž‘ì€ ì¡°ì§ë“¤ì„ ì¸êµ¬ 밀집 ì§€ì—­ì— ë” ê°€ê¹ê²Œ 위치시켜 ì¼ì¢…ì˜ ê°€ë‚´ê³µì—… 르네ìƒìŠ¤ë¥¼ 촉진한다.


ë˜, 4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì€ ìƒˆë¡œìš´ 가치 ì°½ì¶œì— ê¸°ì´ˆí•´ ê²½ì œì  í•´ì„ì„ ì œê³µí•œë‹¤. 새로운 ì‚°ì—…ì€ ìžì‚° ë˜ëŠ” ì œí’ˆì˜ ì‚¬ìš©ì„ ì¦ê°€ì‹œí‚¤ëŠ”ë°, ì´ëŠ” ê³ ê°ì˜ ë‚®ì€ ì‚¬ìš© 비용으로 ì´ì–´ì§„다. ë˜ ìƒì‚°ìžë¥¼ 위해 투입 ìžë³¸ì„ ê°ì†Œì‹œí‚´ìœ¼ë¡œì¨ 가치가 ë°œìƒí•œë‹¤. 경제 패러다임ì—ì„œ ì´ëŸ° 변화는 새로운 ì‚°ì—… 가치를 창출하는 것ì´ë¼ í•  수 있는ë°, ì´ëŠ” 향후 대안 경제 활ë™ê³¼ ì¼ìžë¦¬ë¥¼ 창출할 요소가 ëœë‹¤.



4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ì˜ í˜„ìž¥

4ì°¨ ì‚°ì—…í˜ëª…ê³¼ 스마트 공장

ë””ì§€í„¸í™”ì— ìžë™ì°¨ ì œì¡°ì—…ì˜ ìƒì¡´ì´ 달려 있다

ê·¸ëŸ°ë° ì°¨ì„¸ëŒ€ 디지털 í˜ëª…ì€ ì†Œë¹„ìžê°€ ì•„ë‹Œ ìƒì‚°ìž 측면ì—ì„œ 훨씬 ë” ë§Žì´ ì¼ì–´ë‚  것ì´ë‹¤. 제조 í”„ë¡œì„¸ìŠ¤ì˜ ë””ì§€í„¸í™”ëŠ” 효율성과 비용 ì ˆê° ì¸¡ë©´ì—ì„œ ì—„ì²­ë‚œ 효과를 불러ì¼ìœ¼í‚¨ë‹¤. 미국 ìžë™ì°¨ ì‚°ì—…ì€ ì´ ë””ì§€í„¸í™”ë¥¼ 통해 세 가지 시급한 ë‚œì œë“¤ì˜ ìƒë‹¹ ë¶€ë¶„ì„ í•´ê²°í•  수 있다.


첫 번째 난제는 파ìƒìƒí’ˆ, 틈새ìƒí’ˆ, 옵션ìƒí’ˆì´ ê³„ì† ëŠ˜ì–´ë‚œë‹¤ëŠ” ì ì´ë‹¤. í”Œëž«í¼ ìˆ«ìž ìžì²´ëŠ” 2015ë…„ 500ê°œì—ì„œ 2020ë…„ 460개로 줄어드는ë°, ê·¸ 플랫í¼ì„ 공유하는 빈ë„는 ìƒë‹¹ížˆ ë” ëŠ˜ì–´ë‚œë‹¤. ì´ì— ë”°ë¼ í•˜ë‚˜ì˜ í”Œëž«í¼ê³¼ ì´ë¥¼ 뒷받침하는 모든 표준 제조 프로세스는 전보다 ë” ë§Žì€ ì°¨ëŸ‰ 모ë¸ê³¼ 옵션ìƒí’ˆì„ 지ì›í•´ì•¼ 한다.


ë‘ ë²ˆì§¸ 난제는 ì‹œìž¥ì˜ ë³€ë™ì„±ì´ë‹¤. 사실 ì „ì²´ ìžë™ì°¨ ì‹œìž¥ì˜ ì„±ìž¥ ì˜ˆì¸¡ì€ ê·¸ë¦¬ 어렵지 않지만, 모ë¸ë³„ êµ¬ì„±í’ˆì— ëŒ€í•œ 수요나 새로운 틈새ìƒí’ˆì˜ ì„±ê³µì— ëŒ€í•´ì„œëŠ” ê·¸ ì–´ëŠ ë•Œë³´ë‹¤ ì˜ˆì¸¡ì´ ì–´ë ¤ì›Œì§€ê³  있다. ê° ëª¨ë¸ì´ 기대 시장ì—ì„œ 성공하지 못할 경우 제조 장비는 ê·¸ ê²°ê³¼ì— ë”°ë¼ ê³§ë°”ë¡œ ì¡°ì •í•  수 있어야 한다.


세 번째 난제는 ë…¸ë™ ì§‘ì•½ì ì´ê³  값비싼 ê³ ì • ìƒì‚°ì´ë‹¤. 미시간 공장ì—ì„œ ìƒì‚°ë˜ëŠ” 모든 ì°¨ì˜ ì¸ê±´ë¹„ ë¹„ì¤‘ì€ ìƒë‹¹ížˆ í¬ë‹¤. 제품 ìƒì‚°ì„±ì— 불리한 ì¡°ê±´ì´ë‹¤. 다른 OEM íšŒì‚¬ë“¤ì´ ìžíšŒì‚¬ì˜ 근거지로 삼고 있는 ë¯¸êµ­ì˜ ë‹¤ë¥¸ ì§€ì—­ë„ ìƒí™©ì€ 마찬가지다.


스마트 ê³µìž¥ì˜ ë§¤ë ¥ í¬ì¸íŠ¸ëŠ” ì†ë„, 맞춤, 비용으로, 바로 ì´ëŸ° 난제 í•´ê²°ì— ì´ˆì ì„ 맞추고 있다. 스마트 공장ì—서는 ë” ë§Žì€ íŒŒìƒìƒí’ˆ, ë” ì ì€ 부품 고장(PPM), ë” ë¹ ë¥¸ 시장화 ì†ë„, 그리고 가장 중요한 저비용 고품질 ì œí’ˆì´ ìƒì‚°ë  것ì´ë‹¤.


효율성 í–¥ìƒì— 대한 ì „ë§

제조

스마트 ê³µìž¥ì€ ë””ì§€í„¸ ì´ì „ì˜ ìˆ˜ì¤€ê³¼ 비êµí–ˆì„ ë•Œ 10~20% ì •ë„ ì œì¡° ë¹„ìš©ì´ ì ˆê°ë  것으로 ë³´ì¸ë‹¤. ì ì°¨ ì¦ê°€í•˜ê³  있는 첨단 로봇 ë° ê¸°ê³„ê°€ ì´ëŸ° ê°œì„ ì„ ì´ë„는 í•˜ë‚˜ì˜ ìš”ì†Œê°€ ë  ê²ƒì´ë‹¤. 다른 비용 ì ˆê° ìš”ì†ŒëŠ” ìžìœ¨ 최ì í™” ì‹œìŠ¤í…œì˜ ê°œë°œê³¼ ê°€ìƒ ê³µìž¥ ë° ì œí’ˆì˜ í™œìš©ì— ìžˆë‹¤. ì´ëŸ° ë¶€ë¶„ë“¤ì´ ì‹¤í˜„ë˜ë©´ ìš´ì˜ ìž¥ë¹„ 효율성 ì¦ê°€, 기계 유휴 ì‹œê°„ì˜ ê°ì†Œ, ìƒì‚° 준비 시간 단축, 전환 시간 단축, 프로세스 제어 루프 í–¥ìƒì— ì´ë¥´ê¸°ê¹Œì§€ 다양한 ë²”ìœ„ì— ê±¸ì³ ê¸ì •ì  효과가 나타날 것ì´ë‹¤.


품질

스마트 ê³µìž¥ì€ ì œí’ˆ 품질 수준과 관련 í”„ë¡œì„¸ìŠ¤ì— í° ì˜í–¥ì„ 미칠 것ì´ë‹¤. 게다가 비용 ì ˆì•½ì˜ 10~20%ê°€ 품질 개선ì—ì„œ 나올 것으로 기대ëœë‹¤. 스마트 공장 ê¸°ìˆ ì€ ì ì°¨ 제조업체가 언제 어디서 품질ìƒì˜ 문제가 ìƒê¸°ëŠ”지 모니터ë§í•˜ê³ , 심지어 예측까지 í•  수 있ë„ë¡ ë„울 것ì´ë‹¤.


유지보수

ë으로 유지보수는 ì´ì „ 제조 시대와 비êµí•  ë•Œ 효과성과 ì´ë¹„ìš© 수준 양쪽 모ë‘ì—ì„œ 엄청나게 ê°œì„ ë  ê²ƒì´ë‹¤. ë§Žì€ ê¸°ìˆ ì´ ê³µìž¥ì„ ìµœì ì˜ ê°€ë™ ìž‘ë™ ì‚¬íƒœë¡œ 유지하고 ìš´ì˜ ì—…ë¬´ë¥¼ 능률화하여 ê²°êµ­ 10~20% 사ì´ì˜ 유지보수 비용 ì ˆê° íš¨ê³¼ë¥¼ 축ì í•  것ì´ë‹¤. ì´ë¯¸ 예지 정비, 예비 부품 ìž¬ê³ ì˜ ìµœì í™”, 그리고 유지보수 ì—…ë¬´ì˜ ì—­í•™ì  ìš°ì„ ìˆœìœ„ 지정 ë“±ì— í™œë°œížˆ ì ìš©ë˜ê³  있다. ìƒì‚° 비용 ì ˆê° ì™¸ì—ë„ ìŠ¤ë§ˆíŠ¸ ê³µìž¥ì€ ê³ ê°ì—게 ìƒë‹¹í•œ 혜íƒì„ 가져다주고 ì´ë¡œì¨ 매출ì—ë„ ê¸ì •ì ì¸ ì˜í–¥ì„ 미친다.


ìžìœ¨ì£¼í–‰ì°¨ê°€ 만드는 새로운 ìƒíƒœê³„

ìžë™ì°¨ ì‚°ì—…ì„ ì´ëŒì–´ ê°ˆ 세 가지 지배ì ì¸ 트렌드

완전 ìžìœ¨ì£¼í–‰ì°¨ë¥¼ 준비하는 ì„¸ê³„ì˜ ì›€ì§ìž„ì´ ë¶„ì£¼í•˜ë‹¤. 미국 ê³ ì†ë„ë¡œêµí†µì•ˆì „êµ­ì€ ìµœê·¼ 컴퓨터를 새로운 ìžë™ì°¨ ìš´ì „ìžë¡œ ì¸ì •í–ˆë‹¤.


하지만, ì§€ê¸ˆì€ ì •í™•ížˆ 누가 ì–´ë–¤ 제품과 서비스를 팔아서 ëˆì„ 벌게 ë ì§€ ì•„ë¬´ë„ ëª¨ë¥¸ë‹¤. 어쨌건 ì‚°ì—…ì„ ì´ëŒì–´ ê°ˆ 세 가지 지배ì ì¸ 트렌드는 ì´ë¯¸ 나와 있다. 대체 추진 시스템과 ë¬´ì¸ ì»¤ë„¥í‹°ë“œ 차량과 공유 경제가 ê°ê°ì˜ 수ìµì›ì„ 보장하는 새로운 비즈니스 모ë¸ì„ 탄ìƒì‹œí‚¬ 것으로 ëª¨ë‘ ì˜ˆìƒí•œë‹¤.


앞으로 ì „ì§€ì‹ ì „ê¸° ìžë™ì°¨ëŠ” ì—너지 ìˆ˜ìš”ì˜ ì ˆì •ê³¼ ìµœì €ì  ì‚¬ì´ì—ì„œ ê· í˜•ì„ ì´ë£¨ëŠ” ìˆ˜ë§Žì€ ë¶„ì‚°ëœ ì†Œí˜• 발전소 역할까지 해낼 것ì´ë‹¤. 소비ìžë“¤ì€ ìš´í–‰ ì¤‘ì— ì´ì‚°í™”탄소를 전혀 배출하지 않는 ‘제로 ì—미션(Zero Emission)' ìžë™ì°¨ë¥¼ 타고 ì´ë™í•  수 있다. 그리고 ìžë™ì°¨ë“¤ì€ 주차 ì‹œ ì „ë ¥ë§ì— ì—°ê²°ë˜ì–´ ìž¬ìƒ ì—너지ì›ìœ¼ë¡œë¶€í„° ì—¬ë¶„ì˜ ì „ê¸°ë¥¼ 충전하고 필요하면 ì „ë ¥ë§ìœ¼ë¡œ ë‚¨ì€ ì „ê¸°ë¥¼ 다시 ë˜ëŒë ¤ 보낼 것ì´ë‹¤.  


ìƒíƒœê³„ì— ì ì‘하는 다섯 전형

ì‚°ì—…ì˜ ê±°ë¬¼ë¡œì„œ OEM 회사와 ê·¸ë“¤ì˜ ì „ë¬¸ 공급업체는 ëª¨ë‘ í˜„ìž¬ì™€ëŠ” 매우 다른 ì—­í• ì„ í•˜ê²Œ ëœë‹¤.


서비스 제공업ìžëŠ” 가치 ì‚¬ìŠ¬ì„ ì§€ë°°í•˜ê³  기기 ì œì¡°ì‚¬ë“¤ì„ í›„ë°©ìœ¼ë¡œ 물러나게 한다. 우리가 현재 알고 있는 OEM íšŒì‚¬ì˜ ëŒ€ë¶€ë¶„ì´ ì•„ë§ˆ 단순한 기기 제조 회사가 ë  ê²ƒì´ë‹¤. ê·¸ë“¤ì˜ ë¹„ì¦ˆë‹ˆìŠ¤ 모ë¸ì€ ìžë™ì°¨ 개발, 제조, íŒë§¤ë¡œ ì œí•œë  ê²ƒì´ë‹¤. 그러나 미래ì—는 그들 전부가 우리가 현재 알고 있는 복잡한 ìžë™ì°¨ 소매 ì‹œìŠ¤í…œì„ ìœ ì§€í•˜ì§€ 못할 것ì´ë‹¤. 그들 중 ëŒ€ë¶€ë¶„ì´ ê³ ê°ì—게 ì§ì ‘ 접근할 수 있는 모빌리티 서비스 제공ìžì—게 ì œí’ˆì„ íŒ”ê±°ë‚˜ 임대를 í•  ê°€ëŠ¥ì„±ì´ ë†’ë‹¤. 


지금까지는 ìžë™ì°¨ 제조 íšŒì‚¬ë“¤ì´ í•µì‹¬ ì œí’ˆì„ ì¤‘ì‹¬ìœ¼ë¡œ 구축한 ì‹ ê·œ 서비스 테스트를 시작한 단계다. ì¼ë¡€ë¡œ 다임러 ìžë™ì°¨ 회사를 살펴보ìž. 다임러는 차량 공유 ì œê³µìž ì¹´íˆ¬ê³ (Car2Go)를 출시했고 글로브셰르파(GlobeSherpa), 플릭스버스(FlixBus), ë¼ì´ë“œ 스카우트(RideScout)와 마ì´íƒì‹œ(myTaxi)ì˜ ì†Œê·œëª¨ ì¸ìˆ˜ë¥¼ 통해, ì´ë™ 수단 추천 ë° ê²°ì œ 서비스 플랫í¼ì¸ 무블(Moovel)ì„ ê¾¸ì¤€ížˆ 확장해왔다.


패러다임 ì´ë™ì˜ ë˜ ë‹¤ë¥¸ 징표는 ê²½ìŸì´ 치열한 ë…ì¼ ê³ ê¸‰ ìžë™ì°¨ 분야ì—ì„œ ì¼ì–´ë‚œ ê³µë™ ì¸ìˆ˜ 사례다. ì•„ìš°ë””, BMW, 메르세ë°ìŠ¤ 벤츠 3사가 ê³ ì •ë°€ ì§€ë„ ì œìž‘ì—…ì²´ 히어(HERE)ì„ ê³µë™ ì¸ìˆ˜í•˜ê¸°ë¡œ 했다. 표면ì ì¸ ì´ìœ ëŠ” 시험 ìžë™ì°¨ ìš´ì „ì„ ìœ„í•œ ì •ë°€ 지ë„ê°€ 필요한 ë‚ ì— ëŒ€ë¹„í•˜ëŠ” 것ì´ì—ˆì§€ë§Œ, 사실 ë…¸í‚¤ì•„ì˜ ìžíšŒì‚¬ì˜€ë˜ 히어를 우버와 ê°™ì€ ê¸°ì—…ì˜ ì†ì— 넘어가는 ê²ƒì„ ë§‰ê³  싶어 í•œ ê²ƒì´ ë” ì»¸ë‹¤. 


현존하는 ê¸°ì—…ë“¤ì€ ì²˜ìŒì— 테슬ë¼ì™€ ê°™ì€ ìƒˆë¡œìš´ ê¸°ì—…ë“¤ì˜ ì¶œí˜„ì„ ê³¼ì†Œí‰ê°€ë‹¤. 매우 ë‚®ì€ ìƒì‚° 규모ì—ë„ ë¶ˆêµ¬í•˜ê³  ì¼ë¡  머스í¬(Elon Musk)ê°€ ê²½ì˜í•˜ëŠ” ê·¸ 회사는 ì´ë¯¸ì§€ì™€ í˜ì‹  ì–‘ 측면ì—ì„œ ë…ì¼ì˜ 고급 브랜드 ì‹œìž¥ì˜ ë§Œë§Œì¹˜ ì•Šì€ ê²½ìŸìžê°€ ë˜ê³  있다. 테슬ë¼ëŠ” 아무런 사전 준비 ì—†ì´ë„ ì§§ì€ ê°œë°œ 기간 ë‚´ì— ê²½ìŸë ¥ 있는 전기 ìžë™ì°¨ êµ¬ì¶•ì´ ê°€ëŠ¥í•˜ë‹¤ëŠ” ê²ƒì„ ë³´ì—¬ì£¼ë©° 기존 ê¸°ì—…ë“¤ì˜ ì—­ëŸ‰ì„ ëŠ¥ê°€í•˜ê³  있다.


만약 테슬ë¼ì˜ 혜성 ê°™ì€ ë“±ìž¥ì´ ë‹¤ê°€ì˜¬ ë„ì „ì„ ì•”ì‹œí•˜ëŠ” ê±°ë¼ë©´, ê±°ì˜ ë¬´í•œí•œ 재정 ìžì›ì„ 가지고 있는 구글ì´ë‚˜ 우버 ê°™ì€ ì‹¤ë¦¬ì½˜ë°¸ë¦¬ì˜ ì£¼ìš” ê¸°ì—…ë“¤ì˜ ì§„ì¶œì€ ìžë™ì°¨ ì‚°ì—…ì„ ì™„ì „í•œ í˜¼ëˆ ì†ìœ¼ë¡œ ëª°ì•„ë„£ì„ ìˆ˜ë„ ìžˆë‹¤.



2030 7대 메가트렌드

ì¸êµ¬í•™ì  ì—­í•™

세계 ì¸êµ¬ì˜ ì¦ê°€

세계가 100ëª…ì´ ì‚¬ëŠ” 마ì„ì´ë¼ë©´ 2015ë…„ì—ì„œ 2030ë…„ 사ì´ì— 16ëª…ì˜ ê±°ì£¼ìžê°€ 늘어날 예정ì´ë‹¤. 마ì„ì˜ íŠ¹ì§•ë„ ì¡°ê¸ˆ 변화가 있다. 2015ë…„ ì„ ì§„êµ­ì— ê±°ì£¼í•˜ëŠ” ì¸êµ¬ì™€ 개발ë„ìƒêµ­ì— 거주하는 ì¸êµ¬ê°€ 17대 83ì´ì—ˆë‹¤ë©´, 2030ë…„ì—” 15대 85ë¡œ 개발ë„ìƒêµ­ì˜ ì¸êµ¬ ë¹„ìœ¨ì´ ì¦ê°€í•œë‹¤. ë„ì‹œì— ê±°ì£¼í•˜ëŠ” ì‚¬ëžŒì˜ ë¹„ìœ¨ë„ 2015ë…„ 54%ì—ì„œ 2030ë…„ 60%ë¡œ ì¦ê°€í•  ì „ë§ì´ë‹¤.


2015ë…„ 73ì–µ 명ì´ì—ˆë˜ 세계 ì¸êµ¬ëŠ” 2030ë…„ 85ì–µ ëª…ì´ ëœë‹¤. 선진국 ì¸êµ¬ëŠ” 2015ë…„ì—ì„œ 2030년까지 3,300만 명 ì •ë„ ì¦ê°€í•  것으로 예ìƒí•˜ëŠ” 반면, 개발ë„ìƒêµ­ ì¸êµ¬ëŠ” ì´ ìˆ˜ì¹˜ë³´ë‹¤ 약 34ë°°(약 11ì–µ 명) ë” ì¦ê°€í•´ 72ì–µ ëª…ì— ë‹¬í•  예정ì´ë‹¤. ì´ì²˜ëŸ¼ ì¸êµ¬ ì¦ê°€ì˜ 97%는 개발ë„ìƒêµ­ì—ì„œ ë°œìƒí•œë‹¤.


ì¸êµ¬ ì¦ê°€ìœ¨ì´ 가장 ë†’ì€ ì—´ ê°œ 국가는 ì¸ë„, 나ì´ì§€ë¦¬ì•„, 파키스탄, 콩고, 중국, ì—티오피아, ì¸ë„네시아, 미국, 탄ìžë‹ˆì•„, ì´ì§‘트다.


ì—´ ê°œ êµ­ê°€ 대부분ì—ì„œ ì¸êµ¬ê°€ 빠르게 ì¦ê°€í•˜ëŠ” ì´ìœ ëŠ” ë†’ì€ ì¶œì‚°ìœ¨ 때문ì´ë‹¤. ë¯¸êµ­ë§Œì´ ì˜ˆì™¸ë‹¤. 미국 ì¸êµ¬ ì¦ê°€ì˜ 주요 ì›ì¸ì€ ì´ë¯¼ì´ë‹¤.


ì¸êµ¬ ê°ì†Œìœ¨ì´ 가장 ë†’ì€ ì—´ ê°œ 국가는 ì¼ë³¸, 러시아, ìš°í¬ë¼ì´ë‚˜, 루마니아, í´ëž€ë“œ, ë…ì¼, 불가리아, ì´íƒˆë¦¬ì•„, í—가리, 세르비아다. ì´ë“¤ ëŒ€ë¶€ë¶„ì€ ë§¤ìš° ë‚®ì€ ì¶œì‚°ìœ¨ë¡œ ì¸êµ¬ê°€ ê°ì†Œí•œë‹¤. 장기ì ì¸ ê´€ì ì—ì„œ ì¸êµ¬ê°€ ê°ì†Œí•˜ëŠ” êµ­ê°€ì—서는 기술력 ë¶€ì¡±ì´ ì‹¬ê°í•œ 문제가 ë  ê²ƒì´ë‹¤.


ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

첫째, ì¸êµ¬ê°€ 성장하는 êµ­ê°€ì— ì´ˆì ì„ 맞추ë˜, ì¸êµ¬ê°€ ê°ì†Œí•˜ëŠ” êµ­ê°€ë„ ì†Œí™€ížˆ 하지 ë§ì•„야 한다.


성장하는 ì§€ì—­ì˜ ìƒˆ ê³ ê° í™•ë³´ëŠ” 중요한 과제다. ì¸êµ¬ê°€ ì¦ê°€í•˜ë©´ 1ì¸ë‹¹ GDPë„ ìƒìŠ¹í•œë‹¤. ì¸êµ¬ì™€ GDPì˜ ë™ì‹œ ì¦ê°€ëŠ” í•œ 국가가 경제ì ìœ¼ë¡œ 매력ì ìž„ì„ ë‚˜íƒ€ë‚´ëŠ” 강력한 지표지만, 사실 ì´ê²ƒë§Œìœ¼ë¡œëŠ” 충분치 않다. ì´ì™¸ì—ë„ êµ­ê°€ ë‚´ 다양한 부문과 사업, 향후 ê³ ê° ìš”êµ¬ë„ ì‚´íŽ´ë³´ì•„ì•¼ 한다.


둘째, 선진국ì—서는 60세 ì´ìƒ ì„¸ëŒ€ì— ì´ˆì ì„ 맞추고 최빈국ì—서는 ì Šì€ ì„¸ëŒ€ì˜ êµìœ¡ ë° í›ˆë ¨ì— ì´ˆì ì„ 맞춰야 한다.


ë§Žì€ ì„ ì§„êµ­ì—서는 60세 ì´ìƒ ì¸êµ¬ê°€ ìƒë‹¹í•œ ë¹„ìœ¨ì„ ì°¨ì§€í•  것ì´ë‹¤. ê¸°ì—…ì€ ì´ë“¤ ê³ ê°ì˜ 요구를 잘 파악하고 있어야 한다. ì´ ì„¸ëŒ€ëŠ” 매우 소비 중심ì ì´ê³ , 서비스를 ì¦ê¸°ë©°, 사용하기 쉬운 ì œí’ˆì„ í™˜ì˜í•œë‹¤. ì´ë“¤ì€ ë…¸ì¸ìš©ì´ë¼ëŠ” 브랜드가 ë¶™ì€ ìƒí’ˆì€ 좋아하지 않지만, 3S, 즉 단순함(Simplicity), 서비스(Service), 안전(Security)ì„ ì¶©ì¡±í•˜ëŠ” ê¸°ëŠ¥ì€ ì„ í˜¸í•œë‹¤.


셋째, ì´ë¯¼ìžì˜ ìž¬ëŠ¥ì„ í™œìš©í•´ì•¼ 한다.


선진국으로 ì´ì£¼í•œ ì´ë¯¼ìžëŠ” 대부분 ê³ ë„ì˜ ìžê²© ìš”ê±´ì„ ê°–ì¶˜ ì¸ë ¥ì´ë‹¤. 회사ì—서는 ì´ëŸ¬í•œ ì¸ìž¬ í’€ì„ í™œìš©í•˜ì—¬ ê²½ìŸë ¥ì„ 유지하고 비즈니스를 개발해야 한다. 다양성 관리와 글로벌 채용 ë° ìœ ì§€ ì „ëžµì˜ ìµœì í™”ëœ ê²°í•©ì€ í° ê²½ìŸ ìš°ìœ„ 확보로 ì´ì–´ì§ˆ 수 있다.


넷째, ë„ì‹œ ì¸í”„ë¼ êµ¬ì¶• ë° ìš´ì˜ìœ¼ë¡œ, ë„시를 íŠ¸ë Œë“œì— ëŒ€í•œ 실험 ë° ìŠ¤ë§ˆíŠ¸ 솔루션 ë°œê²¬ì„ ìœ„í•œ 플랫í¼ìœ¼ë¡œ 활용해야 한다.


성장하는 ë„시는 주거, 사무용 건물, 공장, ë„ë¡œ, 운송 시스템, 공공보건 ì¸í”„ë¼, ìˆ˜ë„ ë° í기물 관리 시스템 등 온갖 ì¢…ë¥˜ì˜ ì¸í”„ë¼ì— 대한 수요가 í¬ë‹¤. ì´ëŠ” 건설 ë° ì„¤ë¹„ 관리 íšŒì‚¬ì— í° ê¸°íšŒê°€ ë˜ë©° ì´ ë‘˜ 모ë‘를 제공하는 회사ì—는 ë” í° ê¸°íšŒê°€ 주어진다.


기후 변화와 ìƒíƒœê³„ 위기

ì´ì‚°í™”탄소 배출량 ì¦ê°€

지구 ëŒ€ê¸°ì˜ ì´ì‚°í™”탄소 ë†ë„는 2013ë…„ 기준으로 ê·¸ ì–‘ì´ ëŒ€ëžµ 396ppmì´ë‹¤. ì´ëŠ” 1750년대 ì‚°ì—…í˜ëª… ì´ì „ì˜ ì¸ìœ„ì  ì´ì‚°í™”탄소 수준보다 약 145% ë” ë†’ì€ ìˆ˜ì¹˜ë‹¤. ë°°ì¶œëŸ‰ì€ í˜„ 수준ì—ì„œ ìƒë‹¹ížˆ ê°ì†Œí•˜ì˜€ì§€ë§Œ 제거 처리 ì†ë„ê°€ ëŠë ¤ì„œ ì¸ìœ„ì  ì´ì‚°í™”íƒ„ì†Œì˜ ì–‘ì€ ê³„ì† ëŠ˜ì–´ë‚  ì „ë§ì´ë‹¤.


2030년까지 ì„탄, ì„유, 가스 ì—°ì†Œì— ì˜í•œ ì „ 세계 ì´ì‚°í™”탄소 ë°°ì¶œëŸ‰ì€ 27% ì¦ê°€í•˜ì—¬ 415ì–µ í†¤ì´ ë˜ëŠ”ë°, ì´ëŠ” 지난 20ë…„ ë™ì•ˆ 44% ì¦ê°€í•œ 것과 비êµí•˜ë©´ 확실히 ì¦ê°€ì„¸ê°€ 둔화했다고 ë³¼ 수 있다.


ì´ì‚°í™”탄소 ë°°ì¶œëŸ‰ì´ ì¤„ì–´ë“¤ ê°€ëŠ¥ì„±ì€ ê±°ì˜ ì—†ë‹¤. 2030년까지 ì—너지 수요는 23% ì¦ê°€í•˜ê³ , ì—너지 공급ì—서는 í™”ì„ ì—°ë£Œ ì ìœ ìœ¨ì´ 81.3%ì—ì„œ 78.7%ë¡œ ì†Œí­ ê°ì†Œí•  ë¿ì´ê¸° 때문ì´ë‹¤.


ì‚¶ì˜ ê¸°ë°˜ì„ ìœ„í˜‘í•˜ëŠ” ìƒíƒœê³„ 위기

ì§€êµ¬ì˜ ìƒë¬¼ ë‹¤ì–‘ì„±ì€ ì§€êµ¬ì˜ í‰ê·  종 í’부ë„(MSA, Mean Species Abundance)ë¡œ 측정ëœë‹¤. 2010ë…„ ì „ ì„¸ê³„ì˜ MSA는 68%였고, 2030ë…„ì—” 63%ë¡œ ê°ì†Œí•œë‹¤. í† ì§€ì˜ ì „í™˜ 사용과 파괴는 향후 20ë…„ ë™ì•ˆì—ë„ ê³„ì†ë  것ì´ë‹¤. ‘ì¸ìœ„ì ì¸ ê°ì¶• 조치 ì—†ìŒ(BAU)' ì‹œë‚˜ë¦¬ì˜¤ì— ë”°ë¥´ë©´, 2000ë…„ì— ë‚¨ì•„ 있는 ì›ì‹œë¦¼ì˜ 11%를 2050년까지 ìžƒì„ ìˆ˜ 있는ë°, ì´ëŠ” 750만 제곱킬로미터로 대략 호주 ì˜í† ì— 해당하는 í¬ê¸°ë‹¤.


ì„¸ê³„ì˜ ì§€êµ¬ ìƒë¬¼ 다양성 ì—­ì‹œ í˜„ìž¬ì˜ 67.5%ì—ì„œ 2030ë…„ì— 63.0%ë¡œ 4.5%p ê°ì†Œí•œë‹¤. ì›ì‹œ ìƒíƒœì—ì„œ 2010년까지 지구 ìƒë¬¼ ë‹¤ì–‘ì„±ì˜ ì´ ì†ì‹¤ì— 가장 심ê°í•œ ì˜í–¥ì„ 미친 ìš”ì¸ì€ 사회 기반 ì‹œì„¤ì˜ í™•ìž¥ê³¼ ë”불어, ì‹ìš©ìž‘물, 목초지, ìž„ì—…ìš© 토지 사용 등ì´ì—ˆë‹¤.


ì „ 세계 ìƒíƒœìš©ëŸ‰ì˜ 60% ì´ìƒì„ 미국, ìºë‚˜ë‹¤, 브ë¼ì§ˆ, 아르헨티나, 콩고, 러시아, 중국, ì¸ë„, ì¸ë„네시아, 호주 등 10ê°œ êµ­ê°€ì—ì„œ 보유하고 있는ë°, 대부분 지역ì—ì„œ 심ê°í•œ 토지 ë° ì‚°ë¦¼ 황íí™” 피해가 ë°œìƒí•˜ê³  있다.


ì¤‘êµ­ì€ 1997ë…„ ì´í›„ 오스트리아 í¬ê¸°ì— 해당하는 경작지를 잃었다. 현재 중국 í† ì§€ì˜ ì•½ 40%ê°€ 토지 황í화를 겪고 있다. 호주는 ì´ë¯¸ ì „ì²´ ì‚°ë¦¼ì˜ 40%를 잃었다. 산림 황í화는 계ì†ë˜ì–´ 고유 ì‹ìƒì´ í•´ì²´ë˜ê³  ë†ì—… 활ë™ì„ 통한 심ê°í•œ 토양 침ì‹ì´ ë°œìƒí•˜ê³  있다.


아르헨티나와 ì¸ë„ë„ í† ì§€ì˜ í™©í화로 고통받고 있다. 아르헨티나 ì¸êµ¬ì˜ 약 40%ê°€ 척박한 í† ì§€ì— ê±°ì£¼í•˜ë©°, ì¸ë„ ì¸êµ¬ì˜ 약 50%는 토양 침ì‹ìœ¼ë¡œ 고통받는다. ì´ëŠ” 사막화 ë° ë†ì—… ìƒì‚°ì„± ì†ì‹¤ë¡œ ì´ì–´ì§€ê³ , ë†ë¶€ë“¤ì´ ì´ë™í•¨ì— ë”°ë¼ ìƒˆë¡œìš´ í† ì§€ë„ í™©í해진다.


ê¸°ì—…ì€ ì–´ë–»ê²Œ 대ì‘해야 하나

첫째, 기후 변화를 시장 기회로 ì¸ì‹í•  필요가 있다. 기후 변화 ëŒ€ë¹„ì— ëŒ€í•œ 우수한 í‰íŒì„ ë¹„ì¦ˆë‹ˆìŠ¤ì— ëŒ€í•œ 부양책으로 활용하는 것ì´ë‹¤.


제품과 ìƒì‚° 과정, í‰íŒ, 브랜드 가치 ë©´ì—ì„œ 기후 ë³€í™”ì— ëŒ€í•œ 대ì‘ì„ í†µí•´ 새로운 비즈니스 기회가 ë°œìƒí•  것ì´ë‹¤. 기업ì—서는 ë²•ì  ìš”êµ¬ì‚¬í•­ì„ ì¤€ìˆ˜í•˜ê³  기업 í‰íŒì„ í–¥ìƒí•˜ê¸° 위해 ì´ì‚°í™”탄소 ë°°ì¶œëŸ‰ì„ ê°ì¶•í•´ì•¼ 한다.


ë˜í•œ, 기후 ë³€í™”ì— ëŒ€í•œ êµ­ê°€ì  ì ì‘ê³¼ 극단ì ì¸ 기후를 고려한 회복력 í–¥ìƒ ìš”êµ¬ë¥¼ 통해 ëŒ ê±´ì„¤ê³¼ ê°™ì€ ëŒ€ê·œëª¨ ì¸í”„ë¼ í”„ë¡œì íŠ¸ì— 새로운 íˆ¬ìž ê¸°íšŒê°€ ë°œìƒí•  것ì´ë‹¤. ì‹ í¥ ì‹œìž¥, 특히 ë™ë‚¨ì•„ì‹œì•„ì˜ ì‚¼ê°ì£¼ ë° ë„ì„œ 지역 프로ì íŠ¸ì— ì„ ì§„êµ­ì˜ íˆ¬ìžê°€ ì´ì–´ì§ˆ 것ì´ë‹¤.


둘째, ê°ì¢… 규제는 ë¹„ì¦ˆë‹ˆìŠ¤ì— ë¶€ì •ì ì¸ ì˜í–¥ì„ 줄 수 있지만, 시장ì—ì„œì˜ ìƒˆë¡œìš´ 기회를 ê°€ì†í•  ìˆ˜ë„ ìžˆìŒì„ 명심해야 한다.


2020년까지 중국, 브ë¼ì§ˆ, 미국, 러시아, ì¸ë„, 멕시코, ì¼ë³¸, 유럽 등 주요 경제권ì—서는 ì´ ì´ì‚°í™”탄소 ë°°ì¶œëŸ‰ì„ 15~40% ê°ì¶•í•  예정ì´ë‹¤. ì´ëŠ” 당연히 ëŒ€ë¶€ë¶„ì˜ ì—너지 집약ì ì¸ ì‚°ì—…ì— ì˜í–¥ì„ 준다. 그러므로 íˆ¬ìž ì „ëžµì„ ì¡°ì •í•˜ê³  ì—너지 효율성 íšë“ì— ì´ˆì ì„ 맞춘 새로운 ê¸°ìˆ ì„ ì¶œì‹œí•˜ì—¬ 혜íƒì„ 얻는 ê²ƒì´ ì¢‹ë‹¤.


셋째, 기존 절차 ë° íˆ¬ìžì— 대해 재고해야 한다.


가치 사슬 ì „ì²´ì—ì„œ, 특히 ìƒì‚° ë° ë¬¼ë¥˜ì—ì„œ ì´ì‚°í™”탄소 ë°°ì¶œëŸ‰ì´ ê°ì†Œí•  ê°€ëŠ¥ì„±ì´ ê°€ìž¥ í¬ë¯€ë¡œ 최ì í™”ë˜ì–´ì•¼ 한다. í™˜ê²½ì˜ ì§ˆì  ì €í•˜ëŠ” 중요한 비즈니스 외부 ìš”ì¸ì´ë‹¤. 기업ì—서는 탄소 가격 ì¸¡ì •ì„ ì‚¬ìš©í•˜ì—¬ 내부 리스í¬ë¥¼ 파악하고, 새로운 ì •ì±… ì˜ë¬´ë¥¼ 준수해야 향후 장기ì ì¸ ìžì‚° ì†ì‹¤ì„ 피할 수 있다.

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