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소셜 미디어 마케팅, 생각만큼 효과적 |
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가입자가 무려 9억 5천만 명을 상회하는 소셜 네트워크 ‘페이스북’을 활용한 마케팅은 더할 나위 없이 환상적으로 보인다. 하지만 과연 홍보에 대한 투자가 실제 판매의 증가로 이어질지, 이러한 방식의 홍보에 들이는 비용이 어느 정도의 효과를 볼 수 있는지, 그 효과를 측정해서 다른 홍보수단과 비교할 수 있는지에 대한 의문점이 생겨나고 있다. |
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2020년, 임시직 50%의 시대 도 |
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20년 전, 경영의 귀재 찰스 핸디(Charles Handy)는 삼엽 조직(shamrock organization)의 등장을 예상했다. 삼엽은 3개의 나뭇잎 또는 3개 파트를 특징으로 하는데, 정규 핵심 조직, 전문 컨설턴트 직종 또는 ‘특정 제품’을 제작하는 계약직, 그리고 ‘필요에 따라’ 고용되는 임시직이다. 이 새로운 조직적 패러다임은 우리를 어디로 데려가고 있는가? |
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대변곡점 이해하기 : 우리는 앞으로도 |
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전설적인 아이스하키 영웅인 웨인 그레츠키(Wayne Gretzky)는 “퍽이 있는 곳이 아니라 퍽이 향하는 곳으로 가야 하고, 퍽을 잡으면 무엇을 해야 할지 파악해야 한다”라고 말했다. 2000년 닷컴 거품이 터진 이후, 세계 경제는 금융 사태를 비롯해 연이은 불황을 겪고 있다. 하지만 이러한 불황과 어려움은 장기적인 대변곡점의 사이클로 이해해야 한다. 그레츠키의 시각을 가지고, 우리는 이러한 사이클이 현재 어디를 향하는지, 무엇을 해야 하는지에 중점을 둬야 한다. |
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중국과 인도의 도시화, 어떻게 같고 |
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20세기 이전에는 전 세계 대부분의 사람들이 시골에서 자급자족에 가까운 농업에 종사하고 있었다. 2007년은 어떤가? 전 세계 인구의 절반 이상이 도시에 살고 있다. 1천년 이상 도시였던 지역뿐만 아니라 런던, 파리, 로마 등 전 세계의 도시는 점점 더 덩치가 커지고 있다. 오늘날의 일자리 전쟁은 바로 이러한 도시에서 주로 발생하는 문제이다. 도시화의 일자리 전쟁의 함수를 들여다보자. |
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운전자 없는 자동차: 빠르게 다가오는 |
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지난 100년의 세월을 거쳐, 자동차는 오늘날 전 세계 소비주의의 상징으로 자리매김해오고 있다. 자동차는 이제 단순한 이동 수단을 벗어나, 운전자의 개성까지 표현한다. 세계적인 중산층의 성장에는 분명히 자동차의 소유가 그 한 몫을 차지하고 있다. 이러한 자동차가 이제 새로운 변신을 꿈꾸고 있다. 더 안전하고 더 저렴하고 더 효율적인 ‘운전자 없는 자동차’의 시대가 빠르게 다가오고 있다. |
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