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배터리 전기자동차, 과연 우리의 기대 |
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| 주요 언론 매체들의 보도에 따르면, 배터리 기반 전기자동차의 부흥이 자동차 산업의 근간을 변화시키고, 오일 피크peak oil(석유 생산량이 기하급수적으로 확대되었다가 특정 시점을 정점으로 급격히 줄어드는 현상)의 도래를 앞당길 것이라고 한다. 그렇다면 화려한 말잔치가 아닌 과학적인 데이터가 보여주는 미래가 실제로 그러한가? 화석 연료 소비는 줄어들 것인가? 전기자동차 제조사들의 미래는 어떠할까? |
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2018년 전 세계 부채 위기가 도래 |
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| 터키 리라(lira), 이란 리얄(rial), 러시아 루블(ruble), 인도 루피(rupee), 아르헨티나 페소(peso), 칠레 페소(peso), 중국 위안(yuan), 남아프리카공화국 랜드(rand)의 공통점은 무엇일까? 2018년에 모두 꾸준한 하락세라는 점이다. 이들 중 일부 통화는 2018년 여름 대폭 가치가 하락했다. 이러한 상황이 어떤 일을 일으켰는가? 정치경제학적으로 어떤 함의를 지니고 있는가? 이 위기는 어떤 결과를 내놓을 것인가? |
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자율 주행 차량, 프로토타입에서 상업 |
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| 부동산과 일자리에서 법 집행에 이르기까지 이 세상의 모든 분야 모든 것들에 디지털화가 진행되고 있다. 하지만 그중 가장 멀리까지 앞서 나간 분야가 있다. 바로 자율 주행 자동차와 트럭 산업이다. 현재 기술 수준은 어디까지 왔을까? 앞으로 해결해야 할 난관은 무엇인가? 이 산업이 향하고 있는 방향은 또 어디인가? |
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중국의 연간 5조 달러의 성장기회 |
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| 중국은 1980년대 초 세계 경제에 모습을 드러낸 이후 전례없을 정도의 성공 스토리를 일궈왔다. 그러나 급격히 노령화되는 인구와 심각한 성비 불균형, 빚에 의존하는 투자 중심의 경제는 이제 유지 불가능한 상황이 되었다. 앞으로 중국이 직면하게 될 문제는 무엇인가? 그러함에도 중국이 누릴 수 있는 또 다른 기회는 무엇일까? |
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IT 혁명을 재점화하다 |
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| 일본과 한국, 대만 등의 국가들의 IT에 대한 역량이 세계 최고 수준이긴 하지만, 그럼에도 미국은 디지털 혁명의 진앙지이고 여전히 전세계 IT의 헤게모니를 장악하고 있다. 그러나 영국이 철도 혁명의 리더십을 미국에게 뺴앗겼듯 미국 또한 디지털 혁명을 주도하는 역량에 있어 자기만족에 빠질 형편은 되지 못한다. IT에 있어 현재와 미래는 무엇인가? |
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