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고속도로를 점령할 자율주행 트럭 |
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| 트럭이 자동주행하는 시대가 올 때, 고용과 공급망 관리 등 관련된 현존 시스템에는 어떤 일이 일어날까? 이 기술이 가져올 미래는 누구에게 이득을 주고 누구에게 손해를 줄까? 새로운 현실이 정책입안자, 경영자, 소비자들에게 의미하는 바는 무엇일까? |
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보이지 않는 전쟁: 희토류가 불러올 |
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| 중국은 전 세계 희토류 원광 생산의 50% 이상, 정제 공정의 87%를 장악하며, 사실상 희토류 공급망 전체를 좌지우지하고 있다. 1990년대부터 정부 주도로 추진된 자원 전략과 인프라 투자는 글로벌 경쟁자들의 접근을 차단하며 중국 중심 구조를 공고히 했다. 이로 인해 미국, EU, 일본 등은 희토류 시장에서 기술적, 경제적 자립을 놓친 상태다. |
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[RH] ‘기후 변화’와 ‘생산성 하 |
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| ‘환경과 자원 경제학(Environmental and Resource Economics)’ 저널에 발표된 새로운 연구에 따르면, 작업 현장의 온도와 습도가 관리되어도, 뜨거운 날씨는 노동자의 생산성을 감소시킨다는 결론을 내렸다. |
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혁신, 자급자족과 비물질화의 문을 열 |
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| 모든 문명은 전략적 원자재에 대한 저렴하고 풍부한 접근에 의존하고 있다. 약 3천 년 전 청동기 시대는 주로 청동을 만드는 데 필요한 주석 공급망이 중단되면서 그 막을 내렸다. 21세기라고 다르지 않다. 지정학적 긴장과 급증하는 수요가 결합되어 현대 경제에 중요한 광범위한 광물과 관련되어 유사한 문제들이 야기되고 있다. 다행스럽게도 과학자들이 저비용 고성능 대체재로 이러한 잠재적 위협을 우회할 수 있는 방법을 찾고 있다. 어떤 것들이 있으며 그 현재와 전망은 어떠할까?<br> |
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중국의 대대적인 리밸런싱의 미래 |
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| 중국은 개인 투자와 수출이 주도한 기존의 고성장 개발 국면에서 빠르게 빠져나오고 있다. 여기서 좀 더 진전을 보려면 소비자들이 GDP의 단 38%만을 소비하는 경제에서 다른 BRICS 국가들처럼 60% 이상 소비하는 경제로 향할 필요가 있다. 중국 소비 시장에서 이러한 변화의 의미와 글로벌 경제에 던지는 함의는 무엇일까? 중국이라는 경쟁의 그늘 아래 살고 있는 다른 개발도상국들에게는 또 어떤 의미일까? |
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